江蘇江陰靖江長江隧道盾構(gòu)機“聚力一號”順利始發(fā)

作者： 2022年05月10日 來源： 瀏覽量：
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近日，中交集團所屬中交一公局集團隧道局參建的國內(nèi)在建承受水壓最高、直徑最大盾構(gòu)隧道——江蘇江陰靖江長江隧道盾構(gòu)機“聚力一號”順利始發(fā)，隧道左線正式進入掘進施工階段。江陰靖江長江隧道位于江蘇在建常泰長江
近日，中交集團所屬中交一公局集團隧道局參建的國內(nèi)在建承受水壓最高、直徑最大盾構(gòu)隧道——江蘇江陰靖江長江隧道盾構(gòu)機“聚力一號”順利始發(fā)，隧道左線正式進入掘進施工階段。
 
江陰靖江長江隧道位于江蘇在建常泰長江大橋下游約27公里、江陰長江大橋上游約5公里，北起靖江公新公路，南至江陰芙蓉大道，全長約11.8公里，采用雙向6車道標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里。其中，過江段長約6.4公里，是長江第二長的隧道，具有直徑大、水壓高、距離長三大特點。
 
中交一公局集團隧道局承建的A2標段，主要建設(shè)內(nèi)容包括左線隧道盾構(gòu)段和江南主線明挖隧道等工程，其中盾構(gòu)隧道長4937米，隧道最深處距江面82米，承受最大水壓0.82兆帕，是國內(nèi)在建承受水壓最高、直徑最大的盾構(gòu)隧道。
 
由中交天和自主設(shè)計制造的“聚力一號”盾構(gòu)機開挖直徑達16.09米，整機長140米，總重量5000噸，可實現(xiàn)5000米超長距離連續(xù)掘進不換刀，是目前國內(nèi)最大直徑，也是最先進、智能化水平最高的盾構(gòu)機。
 
據(jù)了解，江陰靖江長江隧道的建設(shè)是落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的具體實施，將增強長江干線過江通道通行能力，加快揚子江城市群建設(shè)以及跨江融合發(fā)展。 
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