柴油發(fā)電機組的安全檢修方法和注意事項常見技術問題分析

柴油發(fā)電機組的安全檢修方法和注意事項常見技術問題分析

柴油發(fā)電機組長時間使用之后，需要檢修，這是為了避免由于長期作業(yè)致使機器疲勞，是為了延長柴油發(fā)電機組的使用壽命和使用質量。因此，定期檢修是很重要的。檢修時要注意哪些方面，檢查哪些項目呢？首先在檢修前要鎖定所有可以鎖定的屏，確保柴油發(fā)電機組能安全檢修。鑰匙是個小物件，應當由專人來保管防止丟失出現(xiàn)意外。在檢修柴油發(fā)電機組時會需要檢修電路，要注意帶好絕緣手套，使用絕緣工具，防止導電產(chǎn)生危險。接通或是斷開線路之前，要確保電路的通暢。不允許有金屬物體擱在柴油發(fā)電機組發(fā)動機起動馬達電池上或留在接線端子上。以免發(fā)生導電現(xiàn)象。當強電流流向電池終端時，不正確的連接會引起金屬熔流。任何從電池正極的引出線，必須經(jīng)過保險(柴油發(fā)電機組的啟動馬達的接線除外)，再引向控制柴油發(fā)電機組，否則一旦短路將引起嚴重的后果。正在檢修的柴油發(fā)電機組

 
在檢修柴油發(fā)電機組時要做到逐一排查。要審核檢查的項目有以下幾種：

一、柴油發(fā)電機組維修不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。

一些維修人員由于對柴油發(fā)電機組機械結構、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對柴油發(fā)電機組大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。如某站曾經(jīng)出現(xiàn)120KW
柴油發(fā)電機動力不足、機械無法工作的故障。維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。最后檢查故障是由于所用柴油內部雜質、水分過多引起。而此次拆卸卻導致PT噴油泵的性能明顯下降，

柴油發(fā)電機組功率不足。因此，當機械出現(xiàn)故障后，要通過檢測柴油發(fā)電機組進行檢測；如無檢測柴油發(fā)電機組，可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結合柴油發(fā)電機組的結構和工作原理，確定最可能發(fā)生故障的部位。在判定柴油發(fā)電機組故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜、先外表后內部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

二、盲目更換柴油發(fā)電機組零部件，一味“換件修理”的現(xiàn)象不同程度地存在。

柴油發(fā)電機組故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導致故障的零部件，一個一個更換試驗。結果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了維修費。      有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術性能，如發(fā)電機、空壓機、鼓風機、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復雜修理工藝即可修復。在維修時，應根據(jù)故障現(xiàn)象認真分析判斷故障原因及部位，對能修復的零部件要采取修理的方法恢復技術性能，杜絕盲目更換零部件的做法。

三、不注意檢測零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。

常用柴油發(fā)電機組維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發(fā)生。

四、柴油發(fā)電機組裝配時零部件裝反的情況時有發(fā)生。

在維修柴油發(fā)電機組時，一些零部件裝配有著嚴格的方向要求；只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現(xiàn)裝反的情況，導致零件早期損壞、機械不能正常工作、柴油發(fā)電機組損壞事故等。如發(fā)動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推 軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節(jié)等零部件在安裝時，如不了解結構及安裝注意事項，最易裝反。致使裝配后工作不正常，導致柴油發(fā)電機組故障的發(fā)生。

因此，維修人員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求，不可想當然盲目安裝。

五．維修方法不正規(guī)，“治標不治本”仍是一些維修單位的習慣。

在維修柴油發(fā)電機組時，一些維修人員不采取正確的維修方法，認為應急措施是萬能的，以“應急”代“維修”，“治標不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可進行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法；為了使柴油發(fā)電機“有勁”，人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。這些不正規(guī)的維修方法只能應急，卻不可長期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障，應引起維修人員的注意。
 
柴油發(fā)電機組的技術、檢驗資料審查；柴油發(fā)電機組的規(guī)格、型號、主要結構尺寸；柴油發(fā)電機組的整體外觀質量；機組的性能，這其中包括：技術參數(shù)指標，機組運行適應性，各種自動保護裝置的可靠性，靈敏性。

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