寶馬中國(guó)制造廠預(yù)計(jì)2020年產(chǎn)量翻番至60萬(wàn)臺(tái)

    寶馬對(duì)中國(guó)快速增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)極為重視，每年寶馬中國(guó)制造廠都要增產(chǎn)45萬(wàn)臺(tái)。
    坐落在中國(guó)北部城市沈陽(yáng)的寶馬汽車制造廠占地4.5萬(wàn)平方米，建筑成本達(dá)10億歐元。工廠內(nèi)，工人們?nèi)蔽溲b，各種智能設(shè)備讓他們能通過(guò)人工智能機(jī)器人相互交流。
    中國(guó)市場(chǎng)對(duì)寶馬的重要程度不言而喻，2009年起中國(guó)市場(chǎng)取代美國(guó)成為全球第一大汽車市場(chǎng)。在汽車行業(yè)的高端市場(chǎng)，德系車是主導(dǎo)力量。去年中國(guó)市場(chǎng)超過(guò)220萬(wàn)輛高端車屬于德系，其中有奧迪，寶馬和奔馳。

BMW
    獨(dú)立投資銀行咨詢公司Evercore稱寶馬的中國(guó)市場(chǎng)銷售量占去了寶馬全球銷售量的22%，占寶馬稅前收入的28%。
    去年奔馳汽車銷售量居全球第一，今年寶馬希望能夠靠在中國(guó)市場(chǎng)的銷售策略扳回一局。
    寶馬在中國(guó)的勁敵還有奧迪，自1988年起奧迪在中國(guó)的銷售量一直處于領(lǐng)先地位。
    當(dāng)前寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)良好，四月寶馬銷量上漲18%至19萬(wàn)輛，超過(guò)了奧迪。
    每天大量汽車都在從寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地源源不斷地被生產(chǎn)出來(lái)。這個(gè)生產(chǎn)基地達(dá)到了95%自動(dòng)化，寶馬首席財(cái)務(wù)官，NicolasPeter說(shuō)：“這是寶馬現(xiàn)代化程度最高，效率最優(yōu)的汽車生產(chǎn)基地，今天的沈陽(yáng)工廠已經(jīng)給寶馬世界各地的工廠設(shè)定了一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。”
    分析師稱寶馬預(yù)計(jì)將這家工廠的生產(chǎn)量在2016年基礎(chǔ)上翻倍，2020年達(dá)到60萬(wàn)輛。
    然而，寶馬管理層說(shuō)他們十分警惕對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的過(guò)分依賴。因?yàn)殡m然中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度在2016年達(dá)到了近三年內(nèi)最高點(diǎn)，但據(jù)預(yù)計(jì)中國(guó)汽車市場(chǎng)將會(huì)冷化。
    跨國(guó)管理咨詢公司麥肯錫稱在2010年到2015年期間寶馬年增長(zhǎng)速度達(dá)12%，但預(yù)計(jì)其年增長(zhǎng)率將會(huì)減緩5%到10%。