我國最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在太原始發(fā)

　12月21日，國內(nèi)最大直徑復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“麒麟號(hào)”開始在太原西南環(huán)線鐵路樞紐工地始發(fā)。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑12.14米，全長135米、重2800噸，標(biāo)志著我國正式突破超大直徑土壓平衡盾構(gòu)設(shè)計(jì)與制造中的一系列關(guān)鍵技術(shù)。

　　據(jù)中鐵六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目是全國首例超長復(fù)合地層土壓盾構(gòu)施工隧道。盾構(gòu)掘進(jìn)地層復(fù)雜，先后穿越復(fù)合地層、全斷面大粒徑卵石地層、粉土和粉質(zhì)黏土層，是目前國內(nèi)大直徑土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)地層最為復(fù)雜的一次突破。盾構(gòu)機(jī)將連續(xù)掘進(jìn)4.85公里，大大超出國內(nèi)大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的最大掘進(jìn)距離，是我國城市鐵路隧道采用全新施工方式的突破和嘗試。

　　太原西南環(huán)線是太原鐵路樞紐規(guī)劃中的重要組成部分，與太原市既有線路對(duì)接形成太原環(huán)城鐵路。太原環(huán)城鐵路與太原地鐵配合，將共同構(gòu)成完善的太原市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。